Änderungen der Straßenverkehrsordnung im Vereinigten Königreich, die Radfahrer und Fußgänger betreffen, kommen am 29. Januar 2022.
Im Oktober 2022 leitete die Regierung eine Zwischenüberprüfung ein, die sich auf schutzbedürftige Gruppen im Zusammenhang mit dem zukünftigen Transport konzentrierte und wie die Gesellschaft bestehende Ansichten über das Reisen ändert.
Das Ergebnis ist die Einführung einer Hierarchie der Verkehrsteilnehmer. Es soll Verkehrsteilnehmer, die am wahrscheinlichsten den größten Schaden anrichten, hervorheben, um die von ihnen ausgehende Gefahr oder Bedrohung zu verringern.
Fast vier von fünf Befragten befürworteten die Einführung.
Hierarchie Der Verkehrsteilnehmer
Die neue Hierarchie der Verkehrsteilnehmer in der Straßenverkehrsordnung stuft die Verkehrsteilnehmer von den am stärksten gefährdeten bis zu den am wenigsten gefährdeten ein. Im Wesentlichen stehen damit Fußgänger an der Spitze, gefolgt von Radfahrern, Autos und dann größeren Fahrzeugen wie Bussen und Lastwagen
Als Teil der H1-Regel soll die Hierarchie sicherstellen, dass Verkehrsteilnehmer, die für andere am gefährlichsten sind, die größte Verantwortung haben, die Bedrohung oder Gefahr, die sie für sie darstellen, zu minimieren.
Ein Ergebnis ist die Präzisierung der bestehenden Regelungen zum Vorrang von Fußgängern auf Gehwegen. Fahrer und Mitfahrer sollten Fußgängern Vorrang einräumen, die darauf warten, die Straße zu überqueren oder zu überqueren.
Während diese Regeln an Zebrastreifen fast überall als kulturelle Norm übernommen werden, machen die neuen Regeln einen der größten Fortschritte, die einige für notwendig halten, um den kulturellen Wandel in der Akzeptanz von Radfahren und Gehen als alternative Transportmittel voranzutreiben.
Haben Radfahrer Jetzt An Kreuzungen Vorrang?
Ja. Ja. Gemäß der Regel H3 müssen Radfahrer beim Ein- und Ausbiegen an einer Kreuzung Vorrang haben. Es ist Autofahrern untersagt, Radfahrer an Kreuzungen zu überqueren oder die Spur oder Richtung zu wechseln.
Die Anleitung besagt, dass Sie vorausfahrende Radfahrer nicht überqueren sollten, unabhängig davon, ob sie in eine Kreuzung einbiegen oder diese verlassen, die Richtung ändern oder auf einer Spur fahren. Das ist genau so, als würden Sie ein anderes Kraftfahrzeug nicht umdrehen. Dies gilt unabhängig davon, ob Sie auf der Straße, einem Radweg oder einem Radweg vorausfahren.
Die Neue Straßenverkehrsordnung Für Radfahrer 2022
Die größte Änderung besagt, dass schwächeren Verkehrsteilnehmern Vorrang eingeräumt werden sollte, die darauf warten, die Straße zu überqueren, bevor sie in oder aus Kreuzungen abbiegen. Wir gehen davon aus, dass dies T-Kreuzungen, Kreuzungen und Links- und Rechtsabbieger in und aus Nebenstraßen umfasst.
Die niederländische Philosophie zur Fahrradinfrastruktur ist im Wesentlichen etwa fünfzig Jahre alt, hatte also den großen Vorteil, dass sie neben der zunehmenden Nutzung von Kraftfahrzeugen nach der Ölkrise der 1970er Jahre im Spiel war.
Großstädte im Vereinigten Königreich und anderswo passen ihre physische Infrastruktur an, um die Sicherheit und Bewegung von Radfahrern und Fußgängern zu unterstützen, aber diese Änderung der Straßenverkehrsordnung wird Kritiker und unvermeidliche Unsicherheit darüber hervorrufen, wer Vorfahrt hat.
Neben der Erhöhung der Risikowahrnehmung jedes Benutzers, wenn er das Gefühl hat, dass der Kodex ihn unterstützt, gibt es die unvermeidliche Überlegung, wie sich dies auf Schuld und Haftung im Falle einer Kollision auswirkt.
Pendeln muss sicherer und angenehmer werden. In Anbetracht dessen, dass die Code-Änderungen Radfahrer dazu verpflichten, für Fußgänger verantwortlich zu sein, ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass Radfahrstreifen noch nicht weltweit üblich sind.
Die Hierarchie wird den Radfahrern klarer gemacht. Dies führt zu einer Geschwindigkeitsreduzierung an Kreuzungen, Kreuzungen und Stopps an roten Ampeln. Auch die Wahrnehmung von Radfahrern als Pendler wird verbessert.
Da wir alle um unseren Asphalt kämpfen, ist die Wahrnehmung der Schlüssel zur Entwicklung des Pendelns in unseren Gesellschaften. Ablenkungen sind überall um uns herum, aber jetzt sind es auch kodifizierte Benutzer, die anfälliger sind.
